SP9250 - Klemmsonden für SP7001 CAN-FD-Sensor

Detaillierte ProduktübersichtDas HIOKI SP9200 Schraubsonden-Set wird zusammen mit dem SP7001 CAN-FD-Sensor und dem SP7100 oder SP7150 CAN-Interface eingesetzt, um CAN- oder CAN-FD-Signale kontaktlos durch die Kabelisolierung zu erfassen. Mit kapazitiver Signalaufnahme erkennen beide Sonden gemeinsam das differentielle Signal durch die Isolierung der CAN-H- und CAN-L-Leitungen – ohne direkten elektrischen Kontakt oder Änderungen an der Verkabelung.Der Schraubmechanismus ermöglicht eine sichere Befestigung der Sonden an den isolierten Leitungen und sorgt für eine stabile kapazitive Verbindung auch bei Vibrationen oder mechanischer Belastung. Damit eignet sich das SP9200-Set besonders für Langzeitmessungen, Fahrversuche und Anwendungen im Fahrzeug, bei denen eine dauerhafte und störungsfreie Signalerfassung erforderlich ist. Ein Set besteht aus zwei Sonden und deckt damit einen CAN-Bus (CAN-H und CAN-L) ab. In Kombination mit dem SP7001 CAN-FD-Sensor und einem passenden Interface ermöglicht das SP9200 eine zuverlässige, berührungslose Überwachung der CAN- oder CAN-FDKommunikation unter realen Einsatzbedingungen. Das Set ist für einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +85 °C ausgelegt und bietet eine robuste und vibrationsfeste Lösung für die kontaktlose Erfassung von CAN- und CANFD-Signalen in der Fahrzeugentwicklung und Validierung.

Detaillierte ProduktübersichtDer HIOKI SP7001 CAN FD Sensor ist ein Sensorelement zur kontaktlosen Erfassung von CAN- und CAN FD-Signalen. Mithilfe kapazitiver Signalaufnahme erkennt der SP7001 die differentiellen CAN-Signale durch die Isolierung der CAN-H- und CAN-L-Leitungen und ermöglicht so eine präzise Signalerfassung, ohne Änderungen an der Fahrzeugverkabelung vorzunehmen.Für eine Messung wird der SP7001 zusammen mit einem SP7100 oder SP7150 CANInterface sowie einem SP9200-Schraubsonden-Set oder SP9250-Klemmsonden-Set verwendet. Die Sonden werden an den isolierten CAN-Leitungen angebracht, während das Interface das erfasste Signal rekonstruiert und über einen Vector-kompatiblen 9-poligen Dsub-Anschluss ausgibt. Dadurch kann der Sensor direkt mit Systemen von Vector Informatik oder dem HIOKI PW4001 Leistungsanalysator verbunden werden.Der SP7001 wird häufig eingesetzt, um ein bestehendes SP7001-90 Set zur Überwachung eines zweiten CAN-Busses zu erweitern, oder wenn Anwender eine eigene Messkonfiguration für spezielle Testumgebungen aufbauen möchten. In Verbindung mit dem SP7100-Interface können zwei SP7001-Sensoren gleichzeitig betrieben werden, um zwei unabhängige CAN-Busse zu überwachen. Der Sensor unterstützt Kommunikationsgeschwindigkeiten von 125 kbit/s bis 3 Mbit/s (CAN / CAN FD) und sorgt für eine stabile Signalübertragung mit hoher zeitlicher Genauigkeit, selbst bei schnellen CAN-FD-Signalen. Das kontaktlose Messprinzip ermöglicht eine exakte Signalerfassung, ohne die Buslast oder Kommunikationszeiten zu beeinflussen – für zuverlässige CAN- und CAN FD-Messungen unter realen Einsatzbedingungen. Ausgelegt für einen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +85 °C, eignet sich der SP7001 für Anwendungen in der Fahrzeugentwicklung, bei Tests von Elektro- und Hybridantrieben sowie zur Kommunikationsanalyse von Steuergeräten (ECUs). In Kombination mit den entsprechenden Interfaces und Sonden bietet der Sensor eine sichere, flexible und skalierbare Lösung für die kontaktlose CAN- und CAN FD-Signalerfassung in allen Phasen der automobilen Entwicklung.

Der HIOKI SP7001-90 Non-Contact CAN Sensor ermöglicht eine sichere und effiziente Datenerfassung von CAN- und CAN FD-Netzwerken, ohne dass Kabel beschädigt oder verändert werden müssen.

Technische EckdatenSignalerfassung: Kapazitiv, kontaktlos, Klemmsonden (keine freigelegten Leitungen erforderlich)Anzahl CAN-Busse: 1 BusKommunikationsgeschwindigkeit: 125 kbit/s bis 3 Mbit/s (CAN / CAN FD) Ausgangsanschluss: D-sub 9-polig (Buchse, Vector-kompatibel / direkter Anschluss an PW4001)Stromversorgung: USB-Bus-Stromversorgung (5 V DC) Typische AnwendungenSignalerfassung an fahrzeuginternen CAN/CAN FD-Bussen ohne Entfernen der Isolierung ECU-Kalibrierung und Validierung in modell- und fahrzeugbasierten EntwicklungstestsKontaktlose Überwachung gesicherter oder sicherheitsrelevanter Steuergeräte ohne ECU-LockoutsLeistungsanalyse mit dem PW4001 Leistungsanalysator unter Verwendung von über CAN übermittelten Spannungswerten und gemessenen StrömenDetaillierte ProduktübersichtDas HIOKI SP7001-95 CAN Sensor Set ermöglicht die berührungslose Erfassung von CANund CAN FD-Signalen, ohne Änderungen an der Fahrzeugverkabelung vorzunehmen. Es umfasst den SP7001 CAN-Sensor, zwei SP9250 Klemmsonden und das SP7150 CAN Interface. Mit kapazitiver Signalaufnahme werden die beiden SP9250-Sonden um die isolierten CAN-H- und CAN-L-Leitungen geklemmt, um die differentiellen Signale durch die Kabelisolierung zu detektieren. Dieses Messprinzip ermöglicht eine präzise Signalerfassung in Echtzeit ohne galvanischen Kontakt oder Beeinflussung des Stromkreises. Ein Abisolieren der Leitungen oder der Zugang zu Steckverbindungen ist nicht erforderlich, wodurch das Risiko von Kurzschlüssen, Steckerverschleiß und eingekoppelten Störungen minimiert wird. Da der Sensor die Eigenschaften des Bussystems nicht verändert, werden Sperrmechanismen in gesicherten Steuergeräten nicht ausgelöst – die Kommunikation kann sicher an vollständig montierten Fahrzeugen überwacht werden. Klemmsonden und Vector-Kompatibilität Die Klemm-Ausführung erlaubt eine einfache Handhabung selbst in beengten Kabelbäumen und ermöglicht eine schnelle und zuverlässige Installation, ohne den Kabelbaum zu verändern. Sie eignet sich besonders für Labormessungen, Auswertungen und Fehlersuchen während der Entwicklung oder im Testbetrieb, während Schraubsonden für Langzeit- oder Fahrversuchsmessungen empfohlen werden, bei denen eine erhöhte Vibrationsfestigkeit erforderlich ist. Das SP7150 CAN Interface rekonstruiert das erfasste Signal und gibt es über einen 9- poligen D-sub-Anschluss aus, dessen Belegung mit den Schnittstellen von Vector Informatik und dem HIOKI PW4001 Leistungsanalysator übereinstimmt. Dadurch kann der SP7001-95 direkt an bestehende CAN-Analysewerkzeuge oder an den PW4001 angeschlossen werden, ohne dass zusätzliche Adapter erforderlich sind. Das kompakte Interface wird über einen USB-C-Anschluss mit Strom versorgt und unterstützt Kommunikationsgeschwindigkeiten von 125 kbit/s bis 3 Mbit/s bei einer typischen Signallaufzeit von 130 ns. So bleibt die zeitliche und signaltechnische Integrität auch bei schneller CAN-FD-Kommunikation erhalten. Der wählbare Hochempfindlichkeitsmodus sorgt für eine stabile Signalerfassung auch bei langen oder abgeschirmten Leitungen. Leistungsanalyse mit dem PW4001 In Verbindung mit dem HIOKI PW4001 Leistungsanalysator stellt der SP7001-95 CANbasierte Spannungsdaten bereit, die mit Strommessungen externer Stromsensoren synchronisiert werden. Diese Konfiguration ermöglicht die präzise Berechnung der elektrischen Leistung in Hochvolt-Systemen, ohne direkten Anschluss an Batterie- oder Hochspannungspunkte. Das erhöht die Sicherheit und vereinfacht den Messaufbau deutlich. Zur Interpretation der CAN-Daten muss der Anwender eine DBC-Datei (Database Container) bereitstellen, die die Kennungen und Skalierungsparameter der gewünschten Signale enthält. Der PW4001 verwendet diese Informationen, um den korrekten Spannungswert aus dem CAN-Datenstrom auszulesen und ihn mit dem gleichzeitig gemessenen Stromwert zu kombinieren, um eine präzise Leistungsanalyse zu ermöglichen. Der SP7001-95 kann eigenständig mit Vector-kompatiblen Systemen oder anderen CANAnalysewerkzeugen verwendet werden. In Kombination mit dem HIOKI PW4001 Power Analyzer bildet er eine sichere, schnelle und zuverlässige Lösung für die berührungslose Erfassung von CAN-Signalen und die Leistungsanalyse in allen Phasen der Fahrzeugentwicklung.